英雄惜英雄:2021年销量公布,吉利 、长城谁更强?

车型方面，哈弗H6月销量20319台 ，稳住SUV车型销量冠军 。WEY品牌3月全系销量3055台，表现不佳；相对吉利领克
，差距有所拉大。长城2019年没有任何一款全新车型推出，新车主要是现有车型的改款；在没有全新车型加持的情况下 ，长城能实现逆势增长
，值得点赞
。

月高端车销量中，轿车市场宝马更强 ，SUV市场特斯拉领先。

如今魏建军不必再像以前那样为长城旗下的诸多产品站台
，而是需要考虑更深远的议题 。在去年6月的长城 汽车 科技 节上，魏建军提出了“2025年销量达到400万辆 ，其中新能源 汽车 销量占比超过80%
，营业收入超6000亿元”的目标，这距离他发出那句“长城 汽车 挺得过明年吗？ ”的灵魂之问还不到一年
。

...长安、吉利 、蔚来等中国21家汽车企业2021年业绩

〖A〗
、长安系中国品牌汽车销售175万辆 ，同比增长17%；长安乘用品牌、欧尚品牌销量分别增长0%和40%；新能源汽车销量首次突破10万辆
，同比增长超200%。

〖B〗 、蔚来公布2021年四季度及全年业绩，营收同比增长超四成 。全年总营收364亿元 ，同比增长123%
。全年净亏损收窄至40亿元，同比收窄23%。2021年共交付新车91429台
，同比增长101% 。研发投入49亿元，同比增长86%
。2022年将交付三款新车型 ，ET7将于3月28日交付。

〖C〗
、亿元
，同比扩大131%，是统计中亏损最严重的车企 。单车亏损计算：蔚来当期交付新车46万辆 ，平均每卖一台车亏损约20万元
。其他车企情况赚钱第二多车企：长安汽车2023上半年营收659亿元
，同比增长18%，净利润实现753亿元 ，同比增长30.6%。

〖D〗、今年1-10月
，蔚来 、小鹏
、理想三家头部企业的累计销量分别为31430辆、17117辆 、21852辆 。...据了解，比亚迪股份股价年内涨幅超295%。 这与比亚迪业绩表现密不可分
。作为国内最早一批进行电动化...吉利
、长安、广汽等 ，在新能源汽车方面都取得了长足的发展
，甚至有换道超车的希望。

《长城汽车挺得过明年吗?》:不仅挺过,更要好过!

〖A〗 、长城汽车不仅挺过了“明年”，而且经营业绩持续增长 ，发展态势良好 。

〖B〗、月16日，长城汽车成立三十周年之际
，长城汽车董事长魏建军发布公开信：《长城汽车如何挺过明年》
。 这封信更像是魏建军对7月13日长城汽车发布的三十周年特别微电影《长城汽车挺得过明年吗？》的一次回应。信中，魏建军对长城汽车当下面临的环境和危机
、对自己内心的思虑进行了深入剖析 ，一如既往的坦诚 。

〖C〗、长城汽车有挺过明年的能力
，且具备应对未来挑战的潜力与决心
。

万亿市值!长城汽车还差多少?

近来长城汽车尚未达到万亿市值，但未来发展潜力巨大 ，万亿市值可期。以下从市场表现 、全球化布局
、资本市场认可度及未来发展趋势等方面进行分析：市场表现：销量创新高
，品牌向上突破销量稳步增长：2021年长城汽车销售新车1，280 ，993辆
，同比增长12%，创历史新高 。

中国车企在全球市值前50强中占据19席 ，涵盖传统与新能源领域
。例如
，赛力斯集团以305亿美元市值位列第18位，长城汽车以271亿美元市值排名第20位。这一数据表明 ，中国车企在全球市场中的份额与影响力显著提升，尤其在新能源技术驱动下
，部分企业已跻身全球第一梯队 。

市值对比：截至4月9日，长城汽车市值为2544亿元 ，而丰田市值高达2100多亿美金
。与丰田等世界巨头相比
，长城汽车的市值仍有较大差距，这表明从长期价值投资的角度来看 ，长城汽车的股价还有很大的上涨空间。

魏建军,出师不利第一年

魏建军提出的五年计划第一年未达预期
，长城汽车在销量、利润等方面面临挑战 。

欧拉品牌还有一个致命问题，便是主动将市场收缩为“女性市场
” ，这便相当于宣告将男性排除在外
，比如芭蕾猫，从命名到设计 ，再到产品理念
，这不是明摆劝退男性消费者嘛。

新朗逸出师不利，新旧联手仍然不敌日产轩逸 ，途观被CR-V和奇骏不时追尾
。1月16日，上汽大众被自己的江苏经销商举报库存“爆仓”
，隐藏多时的危机，发酵 、蔓延。2019年 ，一汽-大众还有几款SUV能够“腾笼换鸟 ”稳定大盘
，已经过度透支的上汽大众，麻烦大了 。