雪佛兰开拓者vs凯迪拉克xt6:14万买“换标豪车”是捡漏还

首先，需要明确的是 ，尽管凯迪拉克XT别克昂科旗
、雪佛兰开拓者三款车型源自同一平台
，在技术差异不大的情况下，它们的市场表现却大相径庭
。这主要是由于以下几个方面的原因：品牌定位与消费者认知 凯迪拉克XT6：作为豪华品牌凯迪拉克的车型 ，XT6在品牌定位上就高于别克和雪佛兰。

同样作为美系品牌的雪佛兰和凯迪拉克
，在研发平台上，也有异曲同工之妙 。雪佛兰的开拓者和凯迪拉克XT6都出自于CX11 ，两者之间的费用相差10-20万左右
，但却共享着一样的技术
。

不过雪佛兰的动作还是挺快的，去年11月9日发布开拓者的外观后 ，今年3月8日就正式公布了内饰
，而仅过12天也就是3月20日，雪佛兰就开启了开拓者的预售 ，定金仅3000元。

凯迪拉克XT6配备9AT手动集成 。这款变速箱没有任何影响通过能力的问题
。虽然不需要考虑安全问题，但它有更好的控制感。XT6在3C的产品定位比较高
，所以有必要通过变速箱表现出一些差异 。三款车的主要区别是变速箱，其次是设计风格不同；对于不追求多路况适应性的用户来说 ，雪佛兰开拓者运动版性价比比较高
，因为费用始终低于昂科旗
。

雪佛兰开拓者暴力拆解,隐秘实力一览无余

〖A〗、功能恢复操作使用隐藏机械钥匙若遥控完全失效，可通过钥匙上的机械开关（通常位于遥控钥匙侧面）取出内置机械钥匙 ，手动开启车门。此方法可验证门锁机构是否正常 。

雪佛兰开拓者发动机三缸缺点

雪佛兰开拓者三缸发动机的缺点主要体现在先天结构 、性能表现和用户反馈等方面
，有抖动
、动力不足、油耗高和品牌接受度低等问题
。

该机型属于通用汽车早期研发的三缸动力系统，尽管在燃油经济性和轻量化设计上有一定优势 ，但受限于三缸机的物理特性（如振动 、噪音控制）
，其综合性能未达到沃德十佳评选标准。沃德十佳发动机评选注重动力性
、技术先进性、燃油效率及市场影响力，而LIY发动机在技术亮点和市场认可度上未达获奖门槛 。

从账面上看 ，这套动力总成并没有什么让人可挑毛病的地方
，没有三缸机 、没有双离合
、也不是小排量，除了烧95号汽油成本稍微高点应该对于大家来说都还挺好接受的。

马自达CX-8：优势是操控 ，在中大型SUV中尚属不错，劣势定价高
，无太多科技配置或黑科技做支撑，属于马自达CX-5的大号版车型 ，整车无太大诚意
，不推荐
。别克昂科旗：优势是近来优惠到位，综合配置较高 ，空间空间尚可。劣势在于保值率差、后期保养费用堪比同价位BBA
，修车也不便宜，不推荐 。

m ，并且有可变缸技术
。科鲁泽作为雪佛兰在紧凑级轿车中的销量支柱
，新车近来全系搭载三缸发动机，而新款车型将新增一款5L四缸发动机 ，满足消费者对四缸发动机的需求。这台5L发动机最大功率为80kW
，动力和0T发动机相比还是有所劣势 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

开拓者起步推荐

雪佛兰开拓者起步表现较为给力 ，动力强劲且平顺，车型选取可根据预算和配置需求来定。起步动力表现：雪佛兰开拓者全系搭载0T涡轮增压发动机搭配48V轻混系统
，这一动力组合为车辆起步提供了充足的动力支持 。其最大功率达到237马力，峰值扭矩为350N·m ，并且在1500rpm时即可输出最大扭矩
。

开拓者起步可以从以下几个方面着手：了解开拓者的基本情况 熟悉车型特点开拓者是一款中大型SUV
，它具有较为硬朗大气的外观设计，车身线条富有力量感。车内空间宽敞 ，能满足家庭出行及多人乘坐需求 。 掌握动力系统了解其不同的动力组合
，比如常见的燃油发动机搭配不同的变速器形式
。

立马开拓者远航版的 3 档主要用于不同的驾驶场景和需求。在起步时，使用 1 档可以提供较大的扭矩 ，使车辆能够平稳地从静止状态启动
，尤其是在满载或需要快速起步摆脱其他车辆时很有用 。当车辆需要爬坡时，1 档也能提供足够的动力来克服坡度阻力。

市场前景雪佛兰车型多年来销量不错 ，性价比优势明显
。