2024年全球销量比较好的前十车企出炉:丰田排第一,比亚迪挤进前五_百度...

年全球汽车品牌销量Top5丰田以1016万辆的销量位居全球第一，大众以903万辆紧随其后 ，现代起亚集团以723万辆排名第三
，标致Jeep雪铁龙联盟（斯特兰蒂斯集团前身）以542万辆位列第四，比亚迪以427万辆跻身全球前五 。

年全球车企销量情况如下：丰田汽车集团：排名：第一名
。销量：年销量超过1000万辆 ，达1080万辆，是2024年销量唯一超过千万辆的车企。旗下品牌：含丰田 、雷克萨斯
、大发、日野等 。市场地位：在全球汽车市场地位不可撼动
，尽管在国内表现一般。大众汽车集团：排名：第二名
。销量：2024年销量903万辆。

比亚迪以427万辆跻身第五，成为中国新能源品牌的代表 ，海外扩张加速 。通用汽车（410万辆） 、福特汽车（390万辆）、本田汽车（381万辆）
、日产汽车（335万辆）、吉利集团（334万辆）分列第六至十位
。2022年全球前十汽车销量排名（车型维度）：丰田RAV4以106万辆成为全球最畅销车型
，SUV市场持续火热。

长安汽车在中国小型车市场表现突出，性价比优势显著 。在2025年全球前前十车企排名中 ，丰田 、大众
、现代、通用 、Stellantis集团占据前五
，比亚迪以第六名创中国车企历史比较高排名，上汽
、吉利（第九名）紧随其后 ，反映中国车企全球化进程加速
。

年国内及2025年全球前十汽车产销企业核心信息如下：2024年国内前十汽车集团销量排名 比亚迪以全年累计销量422万辆位居榜首
，同比增长43%，成为国内销量增长最快的车企。上汽集团整车销量达403万辆 ，但同比下滑1%
，受市场波动影响较大 。

年国内及2025年全球前十汽车产销企业核心信息如下：2024年国内前十汽车集团销量排名 比亚迪以全年累计销量422万辆位居榜首，同比增长43% ，成为国内销量增长最快的车企
。上汽集团整车销量达403万辆，但同比下滑1%
，受市场波动影响较大。吉利控股集团排名从第七升至第三，展现强劲上升势头 。

中国汽车销售总量排名

年中国汽车销售总量排名前十的企业（集团）依次为：比亚迪、上汽集团 、吉利控股集团
、中国一汽、长安汽车 、奇瑞汽车
、东风集团、广汽集团 、长城汽车、北汽集团
。

长城汽车和上汽通用五菱批发销量反超上汽大众 ，其中长城汽车在零售维度取代东风日产占据第十位。上汽乘用车挤进前十
，一汽丰田跌出前十，传统车企格局持续调整 。特斯拉中国在批发和零售维度均跌出前十 ，受本土品牌竞争压力影响明显。

中国重汽市占率22%（销量25万辆）
，稳居第一
。一汽解放市占率3%（销量128万辆），位列第二。陕汽集团市占率17%（销量103万辆） ，排名第三 。东风公司市占率11%（销量148万辆）
，紧随其后
。福田汽车市占率7%（销量98万辆），跻身前五。

年我国汽车销量品牌排名如下： 比亚迪以全年销量460.24万辆蝉联榜首 ，其中乘用车销量4554万辆
，同比增长73%，稳居全球新能源车市场销量冠军 。其海外市场表现亮眼 ，销量突破105万辆，同比激增145%
，成为推动品牌增长的核心动力
。

2025年全球汽车销量

头部车企竞争格局丰田汽车（日本）以11326万辆销量蝉联全球冠军，同比增长60% ，其市场地位稳固。大众汽车集团（德国）以8939万辆位居第二
，但销量同比减少0.47%，面临增长压力 。

年全球销量排名前十的汽车集团依次为：丰田
、大众汽车、现代起亚 、通用汽车
、Stellantis、比亚迪 、吉利控股集团
、本田集团、铃木集团 、日产集团
。以下为具体分析：排名前三的集团表现稳定丰田以1121万辆的销量蝉联榜首 ，同比增长8%
，其全球市场布局和品牌影响力持续巩固领先地位。

年全球前十汽车集团销量排名如下：丰田以1121万辆的销量位居榜首，继续保持全球汽车市场的领先地位 。作为传统燃油车领域的巨头 ，丰田凭借混合动力技术的普及和全球供应链的稳定性
，在新能源转型中仍占据优势
。

年全球汽车销量TOP10车企排名如下：丰田集团（日本）：销量1132万辆，同比增长6% ，连续6年蝉联销冠
，混动车型占比超40%。大众集团（德国）：销量894万辆，同比微降0.5% ，纯电动车销量占比提升至9% 。现代汽车集团（韩国）：销量724万辆，微增0.6%
，北美市场增长8%。

年全球车企销量排名已揭晓，丰田以1042万辆的成绩稳坐第一 ，大众
、Stellantis、现代起亚依次位列二至四位
，比亚迪 、吉利等中国品牌成功跻身前十
。核心排名与销量详情1）丰田集团（日本）：销量达1042万辆，多年来一直保持全球第一 ，混动车型像第六代RAV4荣放表现出色。

日本以4414万辆排名第四
，德国以287万辆排名第五，两国市场均以本土品牌为主 ，且面临新能源汽车转型的挑战 。巴西（2649万辆）和英国（1927万辆）分别位列第第七
，巴西市场受经济复苏和消费信贷放宽推动，英国则因经济波动和脱欧影响增长放缓
。